2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌暗示，现时汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥用功于于重塑座舱体验，通过变嫌期间和科罚有磋磨栽植用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱期间，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还关心座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新后果。法雷奥通过抵制探索和变嫌，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大奇迹部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋观念，我今天也借此契机简述一下：一是激动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得防卫的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长权贵，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对迟缓。
销量和出口增长的同期，咱们弗成疏远质料问题。从消费者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不智谋等。软件升级也可能带来新问题，需要抵制迭代和完善。
此外，减配问题也备受关心。消费者耗尽一样金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激励了不悦。转向系统的问题亦然行业内关心的重心，岂论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售答应的终局亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时答应有，但现实笔直时却莫得，这与购房时的计划不符，也引起了消费者的关心。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的首要投资，质料问题是十足弗成疏远的。新能源汽车的调回原因主要蚁合在软件和电板问题上。
汽车行业正在阅历权贵变化。当先，开发周期缩小，畴昔可能需要一年半致使两年的神志，面前基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新家具，缩小开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在市集中保握竞争力，企业需要在保证质料的同期斥责老本。这导致质料和老本齐在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多期间去研究新材料、新期间和新家具。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的变嫌遵循。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济格式也在兴起，巨匠齐在为我方的家具争取流量，吸援用户。
高管变化不竭亦然行业内的一个表象，这主如果因为每个公司齐濒临着财务酌量和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支握研发等耐久投资。
结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的配合，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将家具期间出口到其他国度。
碳排放条件对汽车行业建议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等观念。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于斥责家具老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我长入它当先应具备感知才能，能监控驾驶员在座舱内的举止，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关首要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种形势，确保东谈主与机器约略无阻止调换，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、观念盘调遣，氛围灯成立以及个性语音等，骄贵用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以笼罩通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来成立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大斥责了老本。
此外，智能座舱还具备云表存储、良友限制、会诊以及支握 V to X、增强现实和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
巨匠不错看到，车内屏幕已发生重大变化，包括中央屏、神情屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的喜爱，同期也沟通了主驾的安全需求，如在观念盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和观念盘左近的变化也值得关心。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮期间也增添了科技感。数字神情被放手在前哨小平台上，便捷驾驶员稽查。
个性化假想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了骄贵消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率十分快，有些期间致使能与海外同步致使跨越。
改日，车内各个区域齐将被充分欺诈，包括中控台的神情、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和各种线路期间。
后排空间也有多种假想形势，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等零散需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化做事。各种高技术家具，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强现实家具、5G 期间、人命体探伤、天窗限制模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。
在材料遴荐上，高端内饰材料能栽植车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的相反性。座舱假想也将从头界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上拓荒。
法雷奥何如助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我肃穆的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首线路、座舱监控（含疲钝驾驶监控和人命体探伤）、车联网、线路屏，以及观念盘大模块。
特别值得一提的是 HUD 期间。在行业内，能信得过作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 期间自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形限度，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震荡。
此外，咱们的线路屏接管 micro LED 和 OLED 期间，还推出了全景造谣浮动期间。这一期间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，现实上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自妥当外部环境，确保东谈主眼舒心不雅看。同期，该期间可与 AIQD 伙同，为驾驶者提供更丰富的信息线路。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在施行第二代"隐形"家具，每每不线路任何图标，与整车神情情投意合。
咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员永远关心正前哨。此外，咱们的家具完全适合关连法律条件，且戴墨镜时也能保握致密体验。
咱们的 5G 互联网家具，涵盖要紧呼救、谈路援救、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内繁密主机厂及全球主体张开配合，且进展优异。
接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防卫第三方纷扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验应酬纷扰。此家具在国表里的足球场等所在应用庸俗。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行良友限制，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关连家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了重大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，观念盘可能需要削弱和折叠，安全气囊也可能从观念盘移至车顶或侧面，使观念盘不再只是是安一起件。
改日，咱们不错假想更好的观念盘家具，进行举座集成。这包括接管无缝期间、电容触摸、主动和被迫反馈等期间的观念盘开关，以及电子模块。因为岂论车辆多先进，手动驾驶格式永远存在，需要东谈主去采选。是以，驾驶格式切换等必邀功能仍需物理按键。
沟通到语音限制在人人安全方面的局限性，咱们假想了电子模块，手脚一个微型区域限制器，集成开关限制、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，畴昔需要依赖各个家具的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套科罚有磋磨。随机主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才能而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们生动多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，骄贵主机厂的不同需求。临了，岂论改日何如变化，舒心肠和安全性永远是中枢，这亦然法雷奥永远追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《移动出行新状态下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )
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