在2021年3月30日下昼，跟着小米科技首创东说念主雷军在某外交平台上的发声技术解答的主要方向是什么，负责宣告了小米鬈曲新动力汽车商场。而在当晚的小米发布会上，雷军致使讲起了我方的过往以及造车的原因，一言以蔽之就是为了稳健粉丝的需求。不行否定，粉丝经济是小米得胜的诀要之一，但淌若说小米造车仅仅单纯的为特出志粉丝的需求，我想没东说念主会敬佩，毕竟造车所进入的本钱要几十倍于手机，因此即即是身家颇丰的小米，也不行能贸然鬈曲汽车行业。至于为何小米此次敢高调告示造车，咱们接着看。
时常关注科技及手机圈的一又友一定听过这么一句话，“但凡小米用的技能，那一建都是进修的”。虽然这仅仅簸弄，但用在小米造车上都备相宜。是以此次，咱们不妨从天时地利东说念主和这三个角度来望望小米造车的将来。
天时：中国新动力汽车行业照旧进修
淌若想要发展新动力汽车，那么零部件则起着至关伏击的作用。而对于这少量，就不得不提特斯拉了。特斯拉的国产除了利好消耗者以外，更伏击的少量在于国内接洽零部件的进修。无人不晓，结束100%零部件土产货化率，是特斯拉在中国商场发展的主要目的之一。现在，已有不少国内原土企业加入了特斯拉的“一又友圈”，比如宁德期间、华达科技、均胜电子等等，上游产业链的尺度化、适配度、进修度都在速即加强，这也让小米在造车的说念路上省去了好多研发跟供应链接管的问题。
（上图为特斯拉国内供应商）
另外还有少量能够好多东说念主不知说念，那就是雷军以及小米除了投资近10家前端造车的车企外（其中包括蔚来和小鹏），还投资了许多接洽的上游企业，比如作念汽车电子电控产物的奥易克斯、开发自动驾驶系统的智行者和Momenta、作念舆图导航的凯树德、作念车载智能硬件的睿米、作念激光雷达的北醒等等。除此以外，雷军领投的顺为本钱也投资了许多与汽车后商场接洽的公司，比如卖车的东说念主东说念主车、卖汽车用品的电商车品汇、作念汽车维训诫护的开念念汽配、好汽配和好快省等等。
不难发现，以上这些被投资的企业基本涵盖了汽车的零配件以及后商场，何况凭借着雷军个东说念主的关系，以往新动力车企所遭受的零部件、售后等问题，对小米及雷军来说都不会是难事。是以，小米看似是新动力汽车商场的“新东说念主”，其实它早已是巨鳄了。绝不夸张地说，小米不造车，险些就是滥用本身资源。
地利：中国新动力商场较高的增速+战略辅助
3月1日国新办在举行的工业和信息化发展情况新闻发布会上示意，昨年全球通盘这个词新动力汽车销售量有所下落，咱们的增速却达到了10.9%，而且还在连续增多，这也就意味着将来国内新动力汽车还有着尽头弘远的商场去开拓，因此新动力商场仍是“风口”，小米此时进入并不算晚。
而在全球温雅的充电等问题上，现在也有了好音问。在本年《政府责任论说》中又一次建议增多充电桩、换电站等措施的诞生。不行否定，充电问题是许多潜在用户在购买电动车时都温雅的少量，而在国度的战略辅助下，未回电动车的充电将不会再是隔断新动力汽车发展的“拦路虎”。而此时小米布局电动汽车，将来上市后敬佩充电难的情况已赢得较好的处置了。
现在，有越来越多的车企在关注智能生计界限，比如之前恒大和腾讯建设的合伙企业，主要目的就是开发车载智能操作系统。将来，当智能驾驶一朝提升后，车内的智能生计将会尽头伏击。而在这一块，小米无疑是玩的最佳的，何况它领有全产业布局产物跟全产业摆脱联动的企业，比如空调、雪柜、扫地机器东说念主、电视机等等都是如斯。技能上，它们的逻辑和底层链条不错葫芦依样的移植到小米汽车上，致使于不需要作念二次研发，另外对于用户来说，它的学习成本近乎为零。
小米智能家居除了领有高性价比以外，开拓互联的收地方带来的便利性相同是它最大的卖点之一，而当有了一定的用户粘性后，无论你是不是米粉，都会想要一台能与家互联的的小米汽车。
写在临了
能够在好多东说念主看来，现在新动力汽车商场早已实足且竞争热烈，因此小米造车并不会得胜，但通过以上三点看，小米此时造车并不算晚，致使不错说是刚刚好。正如开端所表述的那样，“小米用的技能，一定是进修的”，此次小米造车，商场如实更进修了。虽然，对于小米造车还有好多话题不错聊，比如坐褥面容是收购整车工场照旧代工、新车定位/价钱奈何、车型的接管等等，让咱们静瞻念其变吧。
技术解答的主要方向是什么