11 月 19 日，据商务部最新数据裸露，截止 11 月 18 日 24 时，我国汽车报废更新和置换更新补贴肯求均已超过 200 万份，整个肯求量冲破 400 万份。这一数据标明，自本年运转的汽车以旧换新战略在天下鸿沟内得到了积极反应，灵验股东了汽车市集的更新换代和耗尽升级。
本年 10 月份，我国乘用车市集施展强盛，零卖量达到 226.1 万辆，同比增长 11.3%。其中，新能源乘用车更是施展凸起，零卖量达到 119.6 万辆，同比增长 56.7%。这一收货的获得，与汽车以旧换新战略的实践密不行分。
本年 4 月 24 日，商务部、财政部等 7 部门纠合印发了《汽车以旧换新补贴实践笃定》，明确了对合适条目的个东说念主耗尽者报废老旧车辆并购买新车赐与一次性定额补贴的战略。该笃定自觉布之日起至 2024 年 12 月 31 日历间灵验，旨在饱读动耗尽者淘汰国三及以下排放圭臬燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买合适规定的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车。
8 月 16 日，商务部等 7 部门肃肃发布“对于进一步作念好汽车以旧换新责任的见告”，记号着新一轮汽车以旧换新责任肃肃运转。与之前的战略比较，新一轮战略普及了报废更新补贴圭臬，将购买新能源乘用车的补贴由此前的 1 万元普及至 2 万元，购买燃油乘用车的补贴由 7000 元普及至 1.5 万元。这一调整进一步增强了战略的诱导力，激勉了耗尽者的购车温雅。
汽车以旧换新战略的实践，不仅促进了汽车市集的更新换代，也股东了新能源汽车产业的发展。跟着补贴战略的执续深远，瞻望将有更多的耗尽者接管报废老旧车辆并购买新能源汽车，为我国新能源汽车市集的快速发展注入新的能源。
异日，商务部等部门将不竭关注汽车以旧换新战略的实践后果，并把柄市集情况应时调整战略实际，以更好地知足耗尽者的购车需求，股东我国汽车市集的执续健康发展。