11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产物矩阵亮相。全新两款“双领”产物上市，为家庭出游带来插电混动SUV新选拔；多款越野改装车，展现了户外越野生活花样拓展的无尽可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横附近东说念主刘继升（Anderson Liu）的经由中，最让我印象深远的反而是听Anderson在阐述福特纵横车主主动保举用户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横附近东说念主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了迷惑车主保举潜客购车，准备了几千元的职权礼包，但最终却出乎这位司理的猜测，车主主动提议保举客户，手脚条目，车主果然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东说念主皆想“无论不顾”，许多东说念主40多岁，莫得存眷老东说念主和孩子的压力，或然辰为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的买卖品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同说念合的用户。我知足用两个词语往来来福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用精心想打造的办情理念，不成只劳动一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户斗争越野，爱上越野。
若何去相识，福特纵横起初引入的三款车型，堪称“纵横三兄弟”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，皆是偏极致越野门道。福特通过引进这些拳头产物，在细分市集作念更大的布局。这个更大的布局是，在刻下极致越野的基础上，洞开“良好野”这一块市集，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容说念：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的市集，但定位一定要明晰。惟有定位明晰，把咱们最佳的上风表走漏来，才有可能赢。”
刻下，福特纵横正处于品牌高潮期，其在中国市集的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，改日还会有许多越野产物引进，包括北好意思那边也暗示，只须在中国相宜规则的越野产物皆知足放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在履行一种生活花样。福特纵横找了许多东说念主作念杰作、作念改装、作念社群，仍是搭出了所有这个词这个词生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东说念主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
所有这个词这个词华访经由中，Anderson的回复一直在颠覆我对福特纵横的固有贯通，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野产物的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国如故截然有异的，从中能够体现出不同汽车文化的互异。自2009年运转，中国已贯穿15年景为全球最大的汽车产销国，诚然这个时辰跨度并不短，但中国市集真确有全民汽车文化宗旨的时辰还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的产物的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东说念主惊讶的问题是，当下如斯内卷的市集场面下，福特纵横的车主行动果然是需要付费的。堤防，这里所说的行动并不是像绝大大宗汽车品牌主导的行动那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的行动需要付费无可厚非，但福特纵横的行动大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是得到用户的招供。
Anderson暗示：“咱们全部是付费行动，昔时的7个月，咱们办了近700场行动，咱们还会一直办，因为通过这些行动，不错让用户真确知说念咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类非常的附近场景，品牌有义务让用户了解自家的产物。而通过对产物贯通的普及，才能不断完毕用户品牌黏度，从而履行品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队不断跳跃
另外，Anderson还提到，付费行动会对经销商提议更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队才智的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配奥密的方位。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？诚然福特纵横并不像其他结伙品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有感叹。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷设置，甚而卷产物矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是劳动、售后，以及用户全生命用车周期中品牌的体系化阐扬。
基于对内卷的相识，好像能更领略地相识为何车主付费，能倒逼经销商跳跃。肤浅来说，就是车主用钱，在福特纵横这一定要买到最佳的劳动。
而对于若何提供顶级的行动劳动，Anderson进行了详备的先容：领先，在“纵越野”小次第上，车主会找到许多合并圈层的东说念主和你沿路去玩，咱们知说念，圈层是外交中紧要的东说念主脉资源获取途径，相配于福特纵横为车主构建了无法用物资忖度的价值体系；其次，车主可证据我方的喜好，选拔不同的行动干预。比如福特纵横6月和8月去了老挝，随即还有团去泰国，只须车主合计时辰、行程和价钱合适，就不错干预，莫得门槛截止，相配解放。
纵横购小次第
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配玉成。比如“越野无忧精洗”，到刻下洗了快要2万单，也相似是车主付费。这少许出东说念主猜测，绝大部分的经销商皆会在购车时就将洗车手脚升值劳动施济给用户，而福特纵横反其说念行之，但收货奇效。车主不仅知足付费，且合计官方的洗车劳动更好。Anderson先容，福特纵横的洗车致密到底盘皆洗，这足以阐述但凡作念到极致，就能得到市集需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东说念主的劳动，无论你要去那里自驾游，官方会提供拖车劳动，无用你花稀奇的时辰自驾到谈论地，何况会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、定心。
不出丑出，福特纵横将本色里的“玩性”毫无保留地带给赤诚车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款产物，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，刻下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横若何濒临市集压力？
汽车品牌想要在中国生涯，就一定要辩论市集压力问题。即即是福特纵横这样在刻下还算是相对小众和具有独有细分市集的品牌，也需要辩论若何将品牌之路捏续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很酷爱若何才能很好地发展下去，以刎颈知音的品牌文化为中枢，计议上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的回复：“第一，真实是需要好雇主、好的有蓄意者，他要扛得住这些。他在作念所有这个词这个词计谋部署的技能，很领略地证明晰福特纵横想干什么。而且他合计这不错匡助所有这个词这个词体系，就像定海神针。第二，咱们真实很明晰地知说念我方的优污点。作念生活花样是咱们的才智，咱们知说念若何作念，咱们也一直皆在作念这件事，也知说念这会带来什么样的恶果，是以咱们作念起来相对地驾轻就熟。除此除外，我通常讲，路仍是走下去了，就要一直走下去。独一走不得胜的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很紧要的。”
福特纵横是校服以这样的嘱托，会打出属于我方的一派市集，有许多细节不错佐证这点。文中提到过，刻下中国市集正处于汽车文化大面积征战拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌频频向寰宇级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分领域等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新选拔。当全行业皆在讲“车家系缚”的宗旨时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为怜爱生活东说念主群的倾慕之选。
而从福特纵横应时推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又透顶靠近生活化的市集，福特纵横仍是准备好分一杯羹了。
Anderson认为，刻下推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力市集已变成了基本的花样，但在出色的产物力加捏下，以及福特纵横主打的细分市集还处于竞争初期之时，两款新车想洞开市集并持重地位，如故有很大契机的。
写在临了：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土谨慎揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是翔实中国市集的体现，亦然看到了中国市集，或者说中国汽车越野领域的庞大发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的脾气在于其对所有这个词越野爱好者开放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛说念，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛说念（专科森林越野赛说念），比福特纵横将顶级越野产物引入中国更紧要的是，其为中国东说念主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，甚而花这样大手笔搞这样一个乐土，谈论在这里。关联词咱们作念起来很繁华，这可能亦然全球合计咱们相比有活力的方位，咱们也果然合计咱们好像是在作念一件蛮兴致的事情。”这种“玩”的心态，好像果然能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。