新能源时期，真的扫数的车企皆在强调百公里加快、电板续航、智能座舱、AI智驾等科技确立购车咨询，“电机”“电板”“电控”已成为新能源汽车的“新三大件”。
对比燃油车来说，发动机、变速箱如故被新能源汽车所烧毁，可是决定驾乘知足性的底盘技艺，为何当今也很少被东说念主说起呢？
新能源车身结构先天上风，让底盘技艺变得不再紧迫
可是到了新能源时期，发动机被体积更小、分量更轻的电动机取代，车头职守大大消弱，再加上底盘位置能源电板的配重，使通盘车身结构分量散播均匀合理，又裁减了车身重点。不错说毋庸底盘技艺的加抓，新能源汽车的行驶褂讪性也能有很好的推崇。是以，在新能源时期，底盘调校似乎变得没那么紧迫了，一项很容易结束的东西，天然就不值得车企去深度研发了。
底盘技艺穷乏中枢卖点，科技确立更有宣传价值
当今浪掷者购车更敬重的是忠良的高阶智驾、知足的智能座舱、丰富的车机系统，以及快充续航等功能确立，关于底盘的条件没那么吹毛求疵。而关于车企来说，这亦然它们思看到的恶果。
比拟“三大件”的技艺蕴蓄，汽车智能化更容易结束。多样科技确立只消下功夫堆料，就能在短期内出收货，既能增多宣传噱头，又能卖上一个好价钱，可谓是一石两鸟、渔人之利的功德！
由于底盘技艺不被浪掷者敬重，又很难有一个直不雅的感受，是以车企对此亦然很少说起。比拟之下“5C快充”、“刀片电板”、“L2级智能驾驶”等这些科技确立的宣传，更能诱惑浪掷者眼球。
燃油车皆搞不定的底盘技艺，新能源详情避而不谈
除了发动机和变速箱，底盘调校更是盛大自主车企于今仍然难以逾越的限制！天然进程多年的发展，国产发动机、变速箱赢得了很大超越，性能和质地褂讪性方面更是突飞大进，可是底盘调校依旧是盛大自主车企的短板。天然一些车企完成了从燃油车到新能源车的调动，可是这个短板依旧存在，若再次说起底盘技艺无疑是遮人耳目，唯一避而不谈大致才是最好遴荐！
归来
底盘技艺没东说念主提，这并不料味着新能源车就不需要在底盘险阻功夫了。正好相悖，若何镌脾琢肾，种植底盘质感，让汽车操控性能在盛大新能源车型当中脱颖而出，才是新能源汽车底盘技艺濒临的新问题。
校对 任盈购车咨询