11 月 19 日，据商务部最新数据露馅，欺压 11 月 18 日 24 时，我国汽车报废更新和置换更新补贴肯求均已进步 200 万份，所有这个词肯求量冲突 400 万份。这一数据标明，自本年驱动的汽车以旧换新战略在宇宙范围内得到了积极反应，灵验激动了汽车市集的更新换代和浪费升级。
本年 10 月份，我国乘用车市集推崇苍劲，零卖量达到 226.1 万辆，同比增长 11.3%。其中，新能源乘用车更是推崇隆起，零卖量达到 119.6 万辆，同比增长 56.7%。这一获利的得到，与汽车以旧换新战略的实践密不成分。
本年 4 月 24 日，商务部、财政部等 7 部门聚合印发了《汽车以旧换新补贴实践确定》，明确了对得当条目的个东说念主浪费者报废老旧车辆并购买新车赐与一次性定额补贴的战略。该确定自愿布之日起至 2024 年 12 月 31 日历间灵验，旨在饱读动浪费者淘汰国三及以下排放圭臬燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买得当章程的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车。
8 月 16 日，商务部等 7 部门慎重发布“对于进一步作念好汽车以旧换新职责的奉告”，记号着新一轮汽车以旧换新职责慎重驱动。与之前的战略比拟，新一轮战略进步了报废更新补贴圭臬，将购买新能源乘用车的补贴由此前的 1 万元进步至 2 万元，购买燃油乘用车的补贴由 7000 元进步至 1.5 万元。这一转念进一步增强了战略的蛊惑力，激勉了浪费者的购车存眷。
汽车以旧换新战略的实践，不仅促进了汽车市集的更新换代，也激动了新能源汽车产业的发展。跟着补贴战略的捏续真切，瞻望将有更多的浪费者礼聘报废老旧车辆并购买新能源汽车，为我国新能源汽车市集的快速发展注入新的能源。
将来，商务部等部门将连接关注汽车以旧换新战略的实践成果，并字据市集情况应时转念战略本体，以更好地悠闲浪费者的购车需求，激动我国汽车市集的捏续健康发展。