今天给全球共享一个比拟小众的榜单——百万级车型1-9月的销量榜，上头不少车型是全球的梦思车库成员。那么哪些居品最受富东说念主的疼爱呢？给全球精炼解读下。
排名第一的是一款MPV车型——来自丰田的埃尔法，1-9月卖出了1.26万辆。倒是莫得太大或然，毕竟埃尔法这款车的出镜率照实挺高，算是高端保姆车的代表车型。目下在售的埃尔法教导价89.9万元起，采纳油电夹杂系统，配备前后双电机，是以它是一款需要加汽油的四驱MPV，这个属性还挺罕见的。
如若你以为埃尔法还弗成体现我方的身价或试吃，那么同平台的雷克萨斯LM可以商酌下，教导价119.9-155万元，价钱更贵，能源规格更高，车头的LEXUS标也更显端倪。这款车在1-9月共卖出了2600辆，排名第九。
路虎揽胜第二，9个月卖了1.18万辆，是卖得最佳的百万级中大型SUV，这是台无可争议的大佬座驾，气场广泛。2025款揽胜教导价141.2万元起售，即便放在百万级的阵营，也算是比拟贵的一位选手。
飞奔是榜单的最大赢家，十席占了五席。GLS卖得最佳，仅次于揽胜，排名第三，9个月卖了1.07万辆，事实评释，不管预算多照旧少，SUV恒久比轿车更受销耗者接待。
S级和迈巴赫S级辩别卖了8500辆和6600辆，排名第四和第五，这两台车如若相加的话即是榜单第一了，可见S级在豪华轿车边界的地位，7系被甩得有点远了。在历史上，冒失唯独班戈期间的7系（E65/E66）在销量上降服了同期期的S级，这是初度，亦然唯独一次。
G级和G级AMG辩别卖了3600辆和2000辆，排名第七和第十，这是硬派SUV界的标杆选手，价钱也口角常的崇高，超过是AMG版的车型，起售价跨越了250万元。前不久，电动版的G级在国内亮相并开启预售，预售价217万元，不知说念当年是否能插足这个榜单呢？
仰望U8四肢唯独一个中国品牌选手插足榜单，9个月共卖了6500辆，排名第六，同为带大梁的SUV，它比飞奔G级卖得还好一些。中国品牌插足百万级赛说念，且赢得可以的排名，这是一个前无古东说念主的获利。不外仰望U8的销量弧线让东说念主隐隐有些挂牵，最近半年以来，月销量从3月份的1090辆冉冉降至9月份的294辆，不知后续是否还会增长。
保时捷Panamera在1-9月份卖出了3300辆，排名第八，这个获利过期飞奔S级挺多。也曾大富大贵的保时捷现在濒临在华销量大幅下滑的逆境，本年前9个月，保时捷在中国市集录用量约为4.33万辆，同比下滑幅度达29%，这是近三成的跌幅。现在正处全球口中所说的经济大败落时期，富东说念主们对保时捷的需求似乎也在减轻，下一个经济周期什么时期来？没东说念主知说念。
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百万级车型是汽车工业桂冠上的明珠，代表着目下汽车技艺的最高水平。从本年1-9月的销量数据来看，丰田埃尔法的推崇最为康健，以高端MPV的属性睥睨群雄，当大佬们坐腻了S级，埃尔法这么的保姆车成为新宠。榜单里几个品牌笑得最蓬勃的当然是飞奔了，SUV和轿车两吐花，占据半壁山河，是豪华边界的头号选手。路虎揽胜四肢品牌下的旗舰居品，拿下SUV边界的第一，降服了飞奔GLS，这点亦然比拟历害的。而我们的仰望U8也值得说说念说说念，这是一次冲突，固然现在说它依然坐上牌桌还有点早，但至少开了个好头，我们期待中国品牌在百万级市集的后续推崇。临了，保时捷该加油了！