车主互动
我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。
本期咱们共享一款本田初学级的公路清闲旅行ADV，该车天然排量唯有150 cc，但定位少许也不低，照样可以成为摩旅谈路上的良马良驹，清闲散心时的诚恳伴侣。
不外该车现在并莫得引入内地，主要活跃在东南亚市集，是以无法静心赏玩的小伙伴，可以就此离开，去刷一刷卖弄俊俏的小视频或者八卦软文。
该车是在2021年11月份由印尼本田发布的初学级车型，官方型号CB150X，合座作风和老款CB500X将高度一样，其看点主要汇注会在家眷化作风映衬下的外不雅，以及偏高性能的水冷引擎和相对硬核的结构设定。
CB150X
CB500X
本田的清闲旅行ADV就整车作风而言算不上所有这个词霸气，然则会有极强的亲和力，毕竟它所践诺的是正经的贪图理念，是以不论是CB150X，一经CB500X皆会给东谈主一种绝顶天然的柔软好意思，具备线条畅通、结构互助、前脸耐看的秉性。
但事实上该车的内核却少许也不低调，它将搭载同级小钢炮CB150R同平台单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机试验排量149.16cc，压缩比11.3:1，最大功率11.5KW，最大扭矩13.8N·m，配套有海外六档变速箱，滑动聚散器。
该引擎最大的特质除了融入水冷散热系统，主要等于性能会相对比拟激进，进而就会有较好的提速发达，从能源秉性来看它有点偏中高转速，不外跟着传动齿轮速比的再行分拨，低扭应该也会比拟理念念，如斯一来用于公路巡航骑行一经比拟欢畅的。
此外这款CB150X的吊挂搭配和结构设定亦然一大看点，该车属于绝顶步伐的紧凑型轻量化贪图，它将收受菱形桁钢车架，并配套了昭和37mm前倒立式减震器，后Pro-Link单悬架中央减震器，以及前后17寸的铝合金轮毂和发动机护板。
如斯搭配使其领有了181mm的最小离地时弊，能够松开支吾一些旧例性的非铺装路面和所谓的炮弹坑，要比内地版190X硬核好多。
除此除外该车的自高为139kg，车长为2031mm，轴距为1315mm，油箱容积为12升，座椅高度有点偏高保合手在了817mm，但这也平淡，毕竟较好的通过性能确定会消费一定的座高。
至于竖立发达，这款车倒莫得太多出彩的亮点，在我看来也等于一个中规中矩的设定，将配套液晶样子、前后碟刹、LED灯源等旧例性式样，并未配备ABS和TCS。在这方面CB190X可以自满的来一句我有单通谈。
从静态发达来看车主互动，本田CB150X一经比拟可以的，尤其是能源总成和结构设定，是内地好多初学级清闲旅行ADV比不了的，但此类极品小排量摩托车，约略率不会精真金不怕火引入，毕竟它们的售价永恒无法符合内地市集，是以就不会有太强的竞争力。