11月15日广州车展，福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大居品矩阵亮相。全新两款“双领”居品上市，为家庭出游带来插电混动SUV新摄取；多款越野改装车，展现了户外越野生活形式拓展的无穷可能。
发布会后，在采访江铃福特科技总裁、福特纵横专揽东谈主刘继升（Anderson Liu）的经由中，最让我印象潜入的反而是听Anderson在敷陈福特纵横车主主动推选用户的故事。
江铃福特科技总裁、福特纵横专揽东谈主 刘继升
这是一个经销商司理讲给Anderson的故事，他为了诱骗车主推选潜客购车，准备了几千元的权力礼包，但最终却出乎这位司理的预感，车主主动漠视推选客户，动作条目，车主竟然想要一件好意思国烈马公园的外衣。
接着，Anderson趁势提到了福特烈马的用户画像：这些东谈主齐想“不论不顾”，好多东谈主40多岁，莫得热心老东谈主和孩子的压力，有本事为我方而活。
从上头的小故事，以及福特纵横的用户画像不出丑出，福特纵横并不是一个单纯的买卖品牌，而是将越野文化深入骨髓，并带给志同谈合的用户。我沸腾用两个词语往复首福特纵横这个品牌：享受生活，玩出精彩。
去玩去野，不啻局限于“小众”
用悉心念念打造的奇迹理念，不行只奇迹一小批越野的重度爱好者，更要以坚实的越野理念为前提，让更多的用户斗争越野，爱上越野。
怎样去矫捷，福特纵横起初引入的三款车型，堪称“纵横三伯仲”，即福特F-150猛禽、福特烈马和福特游骑侠，齐是偏极致越野阶梯。福特通过引进这些拳头居品，在细分商场作念更大的布局。这个更大的布局是，在目下极致越野的基础上，掀开“精深野”这一块商场，引入领睿、领裕两款车型。
对此，Anderson先容谈：“咱们是一个汽车公司，咱们天然但愿有更多的商场，但定位一定要清爽。惟有定位清爽，把咱们最佳的上风施展出来，才有可能赢。”
目下，福特纵横正处于品牌飞腾期，其在中国商场的定位是，更具越野性能的车。Anderson暗示，畴昔还会有好多越野居品引进，包括北好意思那边也暗示，只消在中国适应律例的越野居品齐沸腾放到这条线来。福特纵横不是卖车的品牌，而是在履行一种生活形式。福特纵横找了好多东谈主作念杰作、作念改装、作念社群，也曾搭出了统统生态，这就是福特纵横最终要达成的，让更多的东谈主爱上越野文化，爱上福特纵横的品牌文化。
文化是福特纵横的品牌基石
统统采访经由中，Anderson的复兴一直在颠覆我对福特纵横的固有贯通，这样一个涵盖了好意思国原汁原味越野居品的品牌，竟能将越野这件事玩到极致。
中国玩越野，跟在好意思国如故迥然相异的，从中能够体现出不同汽车文化的各别。自2009年运行，中国已赓续15年景为全球最大的汽车产销国，天然这个本事跨度并不短，但中国商场实在有全民汽车文化主见的本事还很短。因此，中国车市需要有文化底蕴的汽车品牌，带来可玩性高的居品的同期，将不同的汽车文化带入中国车市。
一个令东谈主诧异的问题是，当下如斯内卷的商场时局下，福特纵横的车主步履竟然是需要付费的。防御，这里所说的步履并不是像绝大普遍汽车品牌主导的步履那样。这是车主自愿地组织自驾游，自愿组织的步履需要付费无可厚非，但福特纵横的步履大多来自经销商，从这也能看出，福特纵横打造品牌的一大理念，是得到用户的认可。
Anderson暗示：“咱们全部是付费步履，已往的7个月，咱们办了近700场步履，咱们还会一直办，因为通过这些步履，不错让用户实在知谈咱们车的使用场景。”从Anderson的话中不出丑出，尤其对于越野这类荒谬的诓骗场景，品牌有义务让用户了解自家的居品。而通过对居品贯通的耕作，才能握住杀青用户品牌黏度，从而履行品牌文化和汽车文化。
“另类”内卷，倒逼团队握住跳跃
另外，Anderson还提到，付费步履会对经销商漠视更高的要求，也不错以此来倒逼福特纵横团队能力的拉升。这看似平平无奇，但却是福特纵横作念得相配高深的方位。这里就不得不提到车市内卷问题。车市内卷卷的是什么？天然福特纵横并不像其他联合品牌一样深耕中国几十年，但一定对中国车市深有叹气。名义看来，内卷仅仅卷价钱卷建立，以致卷居品矩阵是否丰富，但深层来看，内卷卷的更是奇迹、售后，以及用户全人命用车周期中品牌的体系化进展。
基于对内卷的矫捷，大要能更清爽地矫捷为何车主付费，能倒逼经销商跳跃。简便来说，就是车主费钱，在福特纵横这一定要买到最佳的奇迹。
而对于怎样提供顶级的步履奇迹，Anderson进行了详备的先容：最初，在“纵越野”小能力上，车主会找到好多并吞圈层的东谈主和你统统去玩，咱们知谈，圈层是应付中蹙迫的东谈主脉资源获取门道，越过于福特纵横为车主构建了无法用物资掂量的价值体系；其次，车主可证实我方的喜好，摄取不同的步履插足。比如福特纵横6月和8月去了老挝，立时还有团去泰国，只消车主合计本事、行程和价钱合适，就不错插足，莫得门槛终结，相配目田。
纵横购小能力
另外，在一些细节层面，福特纵横也想得相配周详。比如“越野无忧精洗”，到目下洗了快要2万单，也相通是车主付费。这极少出东谈主预感，绝大部分的经销商齐会在购车时就将洗车动作升值奇迹赞助给用户，而福特纵横反其谈行之，但收成奇效。车主不仅沸腾付费，且合计官方的洗车奇迹更好。Anderson先容，福特纵横的洗车精深到底盘齐洗，这足以讲明但凡作念到极致，就能得到商场需求。
此外，福特纵横还有个羡煞旁东谈主的奇迹，不论你要去那儿自驾游，官方会提供拖车奇迹，不消你花特等的本事自驾到策动地，而况会帮你全面查验爱车，让你玩的安全、放心。
不出丑出，福特纵横将执行里的“玩性”毫无保留地带给诚恳车主，用户不仅能愈加了解福特纵横，了解旗下的每一款居品，同期也对越野达成深入意志，这种附涨价值，目下国内很少有品牌能作念到福特纵横这样极致。
福特纵横怎样濒临商场压力？
汽车品牌想要在中国活命，就一定要辩论商场压力问题。即即是福特纵横这样在目下还算是相对小众和具有独到细分商场的品牌，也需要辩论怎样将品牌之路握续地走下去。
对于福特纵横这样的品牌，我一直很有趣怎样才能很好地发展下去，以纯正的品牌文化为中枢，操办上不会有压力吗？
对于这个问题，Anderson给了很全面的复兴：“第一，的确是需要好雇主、好的方案者，他要扛得住这些。他在作念统统政策部署的时候，很清爽地讲清爽福特纵横想干什么。而且他合计这不错匡助统统体系，就像定海神针。第二，咱们的确很清爽地知谈我方的优谬误。作念生活形式是咱们的能力，咱们知谈何如作念，咱们也一直齐在作念这件事，也知谈这会带来什么样的遵守，是以咱们作念起来相对地驾轻就熟。除此除外，我经常讲，路也曾走下去了，就要一直走下去。独一走不获胜的前提，是咱们莫得往下走。淌若往下走，一定走得出来。天然，两边母公司对咱们的助力亦然很蹙迫的。”
福特纵横是深信以这样的打发，会打出属于我方的一派商场，有好多细节不错佐证这点。文中提到过，目下中国商场正处于汽车文化大面积开采拓土的阶段，比如小米、仰望等自主品牌经常向全国级超跑发起冲击，坦克、方程豹等品牌专注于越野细分领域等等，在此配景下，福特纵横的出现无疑是让更多想要以车丰富生活的用户看到了新摄取。当全行业齐在讲“车家系结”的主见时，看似小众的越野品牌更容易出圈，成为爱好生活东谈主群的倾慕之选。
而从福特纵横当令推出两款插电混动车型也不出丑出，在这个可玩性极高，又十足靠拢生活化的商场，福特纵横也曾准备好分一杯羹了。
Anderson认为，当今推出全新福特领睿/领裕插电混动有些后发，毕竟中国新动力商场已变成了基本的形式，但在出色的居品力加握下，以及福特纵横主打的细分商场还处于竞争初期之时，两款新车想掀开商场并平定地位，如故有很大契机的。
写在终末：
11月8日，福特纵横中国首家户外主题乐土肃穆揭牌，这亦然好意思国除外福特纵横全球首家主题乐土。这不只单是宝贵中国商场的体现，亦然看到了中国商场，或者说中国汽车越野领域的深广发展后劲。
福特纵横户外主题乐土最大的脾性在于其对统统越野爱好者绽放，这与丰田、路虎等车企打造的越野公园不太一样，其铺设了一条9公里的越野赛谈，亦然中国首条北好意思认证的AORX赛谈（专科森林越野赛谈），比福特纵横将顶级越野居品引入中国更蹙迫的是，其为中国东谈主打造了丰富的越野文化。
就像Anderson所说，“咱们之是以要打造多元的、不同的生态，以致花这样大手笔搞这样一个乐土，策动在这里。可是咱们作念起来很兴奋，这可能亦然寰球合计咱们相比有活力的方位，咱们也确凿合计咱们好像是在作念一件蛮道理道理的事情。”这种“玩”的心态，大要确凿能让福特纵横为乏味的内卷车市，注入新的活力。